Hint.gr

Think global, act local λέει ένα ρητό. Και επειδή ζούμε τοπικά-πρέπει να δρούμε και να σκεφτόμαστε και τοπικά, ακόμα και αν συνήθως εστιάζουμε στα γενικότερα ζητήματα της χώρας. Σήμερα, μιλάμε για το Mall Athens, το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο της Αττικής -μέχρι τη δημιουργία του επόμενου- και αφενός εξετάζουμε (ή καλύτερα υπενθυμίζουμε) εάν είναι νόμιμο ή όχι και αφετέρου τονίζουμε το πρόβλημα της στάθμευσης στην περιοχή μιας και γενικότερα στην Αθήνα το parking αποτελεί ένα είδος μαύρης αγοράς υπό την ανοχή της πολιτείας.

Η εξωτερική όψη του The Mall Athens

Παράνομο το The Mall Athens;

Το Mall δημιουργήθηκε από τη Lamda Development, εταιρεία του ομίλου Λάτση. Λειτούργησε για πρώτη φορά το Νοέμβριο του 2005 και δημιουργήθηκε στα πλαίσια μιας ενδιαφέρουσας, για το πολιτικό σύστημα, συμφωνίας σύμφωνα με την οποία η Lamda θα έφτιαχνε το «Χωριό τύπου» προκειμένου 1600 δημοσιογράφοι να στεγαστούν εκεί κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών αγώνων και σε αντάλλαγμα λίγα μέτρα παρακάτω θα είχε τη δυνατότητα να χτίσει εμπορικό κέντρο 75 χιλ. τετραγωνικών μέτρων. Η απόφαση αυτή του κράτους πλαισιώθηκε από επιμέρους φωτογραφικές ρυθμίσεις οι οποίες αύξαναν σταδιακά το συντελεστή δόμησης στην περιοχή προκειμένου να είναι σε θέση η Lamda να ανοικοδομήσει το μεγάλο αυτό κτίριο. Οι αποφάσεις αυτές παρά το ότι αρχικώς ξεσήκωσαν τις αντιδράσεις της τότε αντιπολίτευσης Ν.Δ. ψηφίστηκαν εν τέλει και από τα δύο μεγάλα κόμματα. Το Συμβούλιο της Επικρατείας, στο οποίο προσέφυγε ο πολίτης Δορύλαος Κλαπάκης, κρίνει ότι ο νόμος Βενιζέλου 3207/2003 με τον οποίο τροποποιήθηκαν τα πολεοδομικά σχέδια στην περιοχή είναι αντισυνταγματικός και ότι η κατασκευή του έργου δυσχεραίνει τους όρους διαβίωσης των κατοίκων. Παρόλα αυτά, η κατασκευή του έργου δε σταματά, η απόφαση δεν εφαρμόζεται ποτέ και το Mall γίνεται πραγματικότητα.

The Mall Athens

Πας στο Mall; Ή θα πληρώνεις ότι θέλει εκείνο ή θα φοβάσαι για τις πινακίδες σου!

Το Mall Athens προσελκύει, σύμφωνα με στατιστικές, ετησίως 12 εκ. καταναλωτές. Αντιλαμβάνεστε, επομένως, ότι τα σταθμευμένα αυτοκίνητα είναι πολλά-πάρα πολλά στην περιοχή, ιδιαίτερα τις μέρες που η κίνηση στο εμπορικό κέντρο είναι αυξημένη (Σαββατοκύριακα). Στο παραπάνω, βέβαια, συμβάλλει η πολιτική του Mall το οποίο ενώ διαθέτει χώρους στάθμευσης που σχεδόν τις 6 από τις 7 μέρες της εβδομάδας παραμένουν κενές σε ποσοστό που υπερβαίνει το 66% (2 από τους 3 ορόφους), εξακολουθεί να προκαλεί αυξάνοντας τις τιμές για στάθμευση. 3 φορές από την έναρξη της λειτουργίας του εμπορικού κέντρου θυμάμαι αυξήσεις στο parking του Mall. Σήμερα, ξεπερνώντας την 1^η ώρα στάθμευσης, αναγκάζεσαι να πληρώσεις 3 ευρώ, ενώ η ολοκλήρωση της 2^ης ώρας σε βρίσκει με 4.50 ευρώ λιγότερα. Την ίδια στιγμή, αν προσπαθήσεις να παρκάρεις έξω από το Mall, είναι πολύ πιθανό να φύγεις από την περιοχή με κλήση ή ακόμα χειρότερα, να φύγεις με ταξί: η αστυνομία, τελευταία, αφαιρεί και πινακίδες. Η αστυνομία κάνει τη δουλειά της τιμωρώντας τους παραβάτες σε περιοχές απαγορευμένης στάθμευσης. Το παράνομο, όπως κρίθηκε από το ΣτΕ, Mall κάνει τη δουλειά του βγάζοντας όσα περισσότερα χρήματα μπορεί. Ποιος όμως ρυθμίζει, ποιος ελέγχει σε αυτόν τον τόπο; Ποιος, στην τελική, προστατεύει τους πολίτες;

Οι νόμοι αλλάζουν φωτογραφικά, οι αποφάσεις των δικαιοδοτικών οργάνων δεν εφαρμόζονται και οι πολίτες καταλήγουν δέσμιοι των μεγάλων επιχειρηματιών. Γειτονιές καταστράφηκαν, άλλες θα καταστραφούν στο μέλλον και κανείς δε μπορεί να προωθήσει το κοινό συμφέρον. Είτε «οι πριν» είτε «οι τώρα» είτε «οι μετά». Ανάλογα προβλήματα είμαι βέβαιος ότι υπάρχουν και στα αντίστοιχα Mall της επαρχίας.

Χρήσιμες πληροφορίες για το ζήτημα της νομιμότητας του Mall Athens αντλήθηκαν από το Περιοδικό Galera.

Random Posts

• Άλλο ένα παιδί των φαναριών
• Η εξομολόγηση ενός οικονομικού δολοφόνου
• Άρση Ντοπών
• Δε μπορώ να μείνω μόνη μου
• Pink for October

Εργαλεία άρθρου:

• Εκτύπωση
• x

  Αποστολή σε φίλο

  Το όνομα σας:
  Το e-mail σας:
  Όνομα φίλου:
  E-mail φίλου:
  
  Αποστολή σε φίλο